4.3s破百,亏电油耗6.5L/100km 唐DM-p赞不赞?

依然记得初试唐DM时,那无与伦比的加速体验,这款处于“542”时期的旗舰SUV,唐DM的确称得上是孔武有力,只是那时的比亚迪还没有刀片电池,也没有像现在般高效的电控系统。在急加速带来的激情逐渐消散后会发现,追求极致性能的取向,让它看起来有点“不计后果”,毕竟以油为主的混动逻辑里,性能和能耗实在是不好平衡。

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后来,唐DM-i大放异彩,超级混动系统的加持有如神助,曾经令人困惑的亏电能耗问题,就这么被解决掉了,但新的问题也随之而来。唐DM-i的核心宗旨就是将用车的经济利益最大化,无形中不得不舍弃了部分动力性能,加速没有那么快了,也不再配备四驱系统了,以性能著称的DM荣誉感弱了许多。

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如果将现在的先进技术,冠以过往的性能诉求,又会是什么局面?唐DM-p,一款高性能低油耗的超混SUV,即将到来。

唐DM-p不得不提的几个关键点:

·百公里加速时间4.3s,NEDC亏电油耗6.5L/100km

·NEDC纯电续航215km,电量30%-80%快充时间20min,综合续航1020km

·电池容量45.8kWh,外放电功率达到了6kW

·搭载智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁,覆盖全地形用车场景

·提供六座版车型,前两排座椅配置丰富,均配备10点式按摩功能

造型设计有所区隔,六座选装是亮点

唐DM-p整体造型依旧采用了Dragon Face家族式设计语言,不过在细节上做了区隔处理,有别于唐EV和唐DM-i,能够通过造型的部分细节,直接锁定这是款唐DM-p车型,更加运动就是最好的辨识度。

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前脸部分是最有特点的地方,可以看得出来,唐DM-p的中网尺寸显得更大,而且还采用了参数化的格栅设计,横向视觉有所拉伸;另外,在格栅的外侧还设置了类钢琴烤漆的黑色饰板,进一步提升运动和力量感。

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轮毂的造型与唐EV的一致,都是采用了半封闭式多辐轮毂设计,样式动感,且半封闭设计也有助于降低风阻,减少能耗,尽管这是一辆主打性能的旗舰SUV,但插混的身份还是不能忘记的。

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唐DM-p尾部的设计没有做太多变化,仅是细节标识上做了身份标记,如DM-p的铭牌,当然,还有4.3s的数字标记,从这两处细节上,能够轻易的辨识这款车的身份。

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唐一直都是比亚迪旗舰车型中的拳头产品,所以无论是纯电动还是插电混动,唐系列的车内氛围都是走高端豪华路线,唐DM-p自然也不会例外。车内的布局风格一如既往的豪华,用料上乘,在视觉触觉上都有着优秀的表现,智能化科技配置也与EV车型保持高度一致,5G版DiLink 4.0、DiPilot等都有配备。

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车内最值得一说的是,唐DM-p提供了六座版车型选择,在七座版车型的基础上,选择价值10000元的六座选装包即可,那么六座版都有什么亮点呢?唐DM-p六座版的座椅都是采用了龙鳞纹NAPPA真皮座椅,乘坐体验非常不错。

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另外,第一排和第二排座椅均配备了10点式按摩功能,且包含5种按摩模式和3档按摩强度;且第二排座椅配备电动4向调节、4向腰撑以及侧翼可调的头枕,同时还配有杯托、USB接口、手机槽等等。就这么说吧,相当于花10000元带来了超过24000元的配置升级,还是相当划算的。

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性能在左,功能在右 唐DM-p可以全场景全地形用车

相比于设计细节和座椅配置,动力性能才是唐DM-p的重中之重,其实从动力系统的组成上可以看出,唐DM-p是在唐DM-i基础上做了N多加法,依然搭载插混专属的1.5T增压发动机,但增加了一台性能更强的后驱动电机。这样一来,既保留了DM-i的低油耗,又拥有了超强的动力输出,百公里加速4.3s,亏电油耗仅为6.5L/100km,要知道的是,这是一款车重超过两吨的插混SUV,这个成绩实在是太硬核了。

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至于电池方面,唐DM-p搭载的一款容量为45.8kWh的刀片电池,这个容量甚至比一些纯电车型的还要大,NEDC纯电续航达到了215km,可以说在所有的插混车型中,唐DM-p有着近乎最长的纯电续航能力。另外,它不仅纯电跑得远,充电还特别快,电量30%-80%的快充时间仅需20min。

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那么唐DM-p开起来的感受是什么样的呢?记忆点较为深刻的是加速和底盘。唐DM-p共拥有节能、标准和运动三种驾驶模式,每个模式都有不同的动力风格设定,其中节能模式下,整体的风格与唐DM-i很接近,动力反应很快很顺,但来的平缓不突兀,城市道路里使用还是非常舒服的。

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而它的运动模式下,就变得比较暴躁了,稍微深踩加速踏板,就能够感觉到动力想要倾泻而出,加速特点很像是一款纯电车型,但驾驶的平稳性却又优于绝大多数的纯EV。前后双电机的爆发力,4.3s的百公里加速时间,在符合交通法规的前提下,开着唐DM-p很容易产生一种意犹未尽的感觉。

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唐DM-p的高级感不仅仅来自于车内的用料和配置,在动态的驾乘方面,它所体现出来的品质感也是很重要的一项。无论是驾驶位,还是坐在第二排的乘客,对唐DM-p带来的动态感知都是一致的,加速是快的,车身也是稳的。

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DiSus-C智能电控主动悬架的加入,使得唐DM-p能够始终保持车身的平稳,最直观的感受来自于稍微大点的弯道,可以感觉到车身过弯时的姿态很硬朗,车身回正的速度很快,体现了运动与操控性的一面,如果是在多弯急弯的山路上,或许会有更好的体验。

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唐DM-p全系标配智能电四驱,同时配备了伊顿差速锁,由于道路试驾条件限制,本次并未有实际场景去体验下它的脱困能力,不过伊顿差速锁能够在后轮单独打滑时,对打滑的车轮进行锁止,将扭矩完全分配给有附着力的车轮上,方便快速脱困。

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最后再说一下唐DM-p的VTOL功能,对外放电已不是什么稀罕功能了,但唐DM-p的亮点在于对外放电功率达到了6kW,这已不仅仅是能够满足露营爱好者的需求了,甚至能够带动小型的抢险工程设备,大功率电器也不在话下。

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写在最后:

唐DM-p不仅有着4.3s的百公里加速时间,还有着215km的纯电续航,综合续航更是达到了1020km,工作日通勤短途用电,周末自驾长途混动,再加上电四驱、伊顿差速锁等,我们平时能够遇到的用车场景,它真的全覆盖了。

唐新能源
唐新能源 网友评分 : 4.92
参考价 : 19.58万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 0.44L
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